从十一月三十号开始玉米上市量激增，山东三天的到车量分别为一千车、两千车和一千七百车，达到今年的最高点，玉米现货市场进入了一年之中卖压最沉重的时间段。与此同时玉米期货合约却只是小幅度下跌21个点，其主要原因有两个，一是需求端的低库存和年前备货需求会对冲这个利空因素，二是玉米现货价格明显高于期货价格，即便现货市场下跌但仍然比期货价格更高。
现在还是延续十一月中旬的逻辑，即:如果新作玉米集中上市迟迟未到，市场就会一直担心卖压会在后期某个时间段集中释放，多头就会一直不敢入场，十一月中旬现货市场上量短暂增加并没有让现货价格下跌，当时全国玉米均价甚至还小幅度上涨，那一轮上量让市场认清了十一月份的形势，之后期货价格大幅度上涨突破关口。但是市场的担忧却并没有结束，仍然有很多人担心余粮会堆积到十二月份形成利空压力，而打破僵局的因素就是玉米集中上市。
当我看到山东玉米到车量突破两千车的时候心里是高兴的，因为终于售粮高峰终于来了，作为唯一一个在现货价格节节上涨的时候阻止期货价格上涨的因素正在被市场消化着。
未来有三种可能性，第一种是周末两天山东玉米到车量每天都保持在一千车以上，那么，连续五天的爆量会让市场认为售粮高峰即将过去，周一就会进入空头不敢入场的状态，其实现在盘面就已经表现出空头的信心不足，如果想要炒作这个利空题材那么从周四山东玉米到车突破两千车的时候就应该入场了，然而合约的下跌幅度却很小。
第二种可能性是周末两天山东玉米到车量明显减少，那么市场就会认为售粮高峰已经过去，多头就会在周一涌入。
第三种可能性是周末两天山东玉米到车量每天都保持在七八百车左右，那么这轮拉锯战还会持续更久的时间。
从供需关系上看，根据钢联农产品的统计数据，年12月底的售粮进度为38％。明年年初的春节比今年年初的春节提前十天，时间差不是很大，假设今年12月底的售粮进度和年底持平，经计算得出今年四季度的售粮进度为:十月份15％，十一月份11％，十二月份12％。十二月份的预期供给量比十一月份略微增加，由于用粮企业存在年前备货需求，所以十二月份的预期需求量比十一月份明显增加。而现在的爆量正在透支后市的上量预期。